لا يحتاج الفلاح السوري إلى كثير من المؤشرات ليكتشف أن الموسم الجديد بدأ محمّلاً بكلفة أثقل من سابقه.

قد يبدو ما نقله سائقو خطوط جرمانا-كراج الست وباب توما لقاسيون مجرد شكوى يومية من «سوء مكان»، أو «ازدحام»، أو «غلاء»، إلا أنه تعبير عن أزمة مركبة في النقل العام تجمع بين تدهور البنية التحتية، وغياب التخطيط، وارتفاع الكلفة، وانحسار القدرة الشرائية.

يقف الصيدلاني السوري اليوم في عين العاصفة، فهو ليس في موقع مَن يبحث عن ربح إضافي بقدر ما هو في مواجهة تآكل دخله الحقيقي، حتى يصبح استمرار الصيدلية نفسها عبئاً، فهامش الربح البالغ 16% وفق تصريح نقيب الصيادلة في سورية «إبراهيم الإسماعيل» بتاريخ 30/9/2026، بات موضع اعتراض مهني بسبب عدم تناسبه مع تكاليف العمل والنفقات المتصاعدة.

منذ أكثر من 25 يوماً، يعاني أهالي دمر البلد، ولا سيّما سكان دمر الغربية، من تداعيات توقف مخبز العيطة عن العمل، على خلفية مخالفة تتعلق بعدم التقيد بالدوام، وفق المعلومات المتداولة. والنتيجة؟ ازدحام متزايد أمام المخابز الأخرى، وصعوبات يومية في تأمين مادة الخبز، واستغلال واضح لحاجة الناس من قبل بعض بائعي البسطات الذين يفرضون أسعاراً مرتفعة على الخبز التمويني.