تتجه أنظار العالم إلى الصين، ولا يخفى على أحد أن الكثير من الريبة تسيطر على المراقبين، ولنكون واقعيّين، لهذه الريبة أساسات موضوعية لا يمكن تجاهلها، فنمو الصين السريع وقدراتها العالية على التوسع الاقتصادي والتجاري جعلها حاضرةً في كل مكان، فلا يمكن الحديث اليوم عن أي مجالٍ من مجالات الإنتاج والاستهلاك دون ذكر اسم الصين، وهذا ما يحفّز جزءاً من الذاكرة القريبة لسكان الكوكب، تلك المرتبطة بالعولمة الغربية ونتائجها السلبية على حياتهم.
في عام 2017 أعلنت الصين عن مشروع الحزام والطريق، وأسمته في حينها «مشروع القرن»، حتى 2019 أصبحت بنوك الصين بمفردها توازي مجموعة المؤسسات الدولية المعنية بتمويل مشاريع التنمية، والممولة من مجموعة دول غربية بالدرجة الأولى... والأنظار ترقب هذا الاتجاه الصيني في هذه اللحظات الاقتصادية والسياسية الصعبة.
«الآن... بلغت مبادرة الحزام والطريق سنّ الرشد، ما يعني أنها أصبحت عاملاً مهماً في الاقتصاد العالمي. لقد بلغت مرحلة النضج» هكذا وصف كلاوس شواب، مؤسس المنتدى الاقتصادي العالمي ورئيسه التنفيذي، منتدى الحزام والطريق المنعقد في بكين من 25 نيسان حتى 27 منه بمشاركة واسعة من 40 من قادة الدول، والمنظمات دولية.
ارتفع تدفق الأفراد بين الصين والدول والمناطق الأخرى المشاركة في مبادرة الحزام والطريق بنسبة 31 في المئة بين عام 2013 ، عندما تم اقتراح المبادرة، والعام الماضي ، حسبما ذكرت صحيفة تشاينا ديلي أمس الثلاثاء.
وقعت «سوق أبوظبي العالمية» وبورصة شنغهاي أمس، مذكرة تفاهم للتعاون في تأسيس بورصة «الحزام والطريق» في «سوق أبوظبي العالمية»، لتعزيز المكانة الاستراتيجية للإمارة، ضمن حزام اقتصاد «طريق الحرير»، ومكانة السوق كهيئة تنظيمية عالمية.
ستشارك مجموعات التجارة الدولية والتجارة الصينية في منتدى حول مبادرة الحزام والطريق في 12 نيسان.
انطلقت أمس الأربعاء أولى رحلات قطارات شحن البضائع من مقاطعة جيانغشي، جنوب شرق الصين، إلى بيلاروس، ومنها إلى أوروبا، وذلك في إطار مبادرة الحزام والطريق الواحد.
أعلنت وزارة التجارة أمس الخميس أن التجارة بين الصين ودول الحزام والطريق ارتفعت إلى 786 مليار دولار في الفصول الثلاثة الأولى من العام.
غادر قطار شحن محمل بالبضائع الصينية مدينة ووهان حاضرة مقاطعة هوبي بوسط الصين أمس السبت متوجها إلى مدينة دورج في فرنسا.
