قرار تغيير خط السرافيس.. عقوبة جماعية

إن هذا الخط لا يعتبر خط نقل من كراج إلى قرية ، بل تاريخيا يقوم بعملية الربط بين قسم من مركز المدينة والقسم الشرقي منها مع ضاحية تعداد سكانها بعشرات الآلاف ومتلاصقة سكنيا ولولا الأوتوستراد الذي يفصل بينهما لكانت البيوت متداخلة ، مع العلم أن حياًبالكامل وأساسياً من المدينة يتبع عقاريا لقرية الشيخ سعد ، ويوجد على جانبي هذا الخط عدد كبير من مؤسسات الدولة مدنية وعسكرية ومدارس ورياض أطفال ومؤسسات خاصة ومصالح متنوعة للمواطنين ، وبالتالي عملية التنقل كانت يسيرة نوعا ما وتخدم عددا هائلامن المواطنين ، الآن وبعد قرار تغيير الخط أصبح كل مواطن يستخدم هذا الخط تقريبا يحتاج لركوب سرفيس آخر أو استخدام نفس السر فيس مرتين حتى يستطيع أن يصل إلى عمله أو بيته ناهيك عن الزمن الذي يستغرقه في عملية الانتظار سواء كان صيفا أو شتاء .

حجج تغيير الخط :  

1 – إن كان السبب الازدحام على طول سير هذا الخط ، كان من الأجدر والأكثر حضارة أن يكون المنع ليس لخط عام ينقل المواطنين بل أن يكون المنع لوقوف السيارات الخاصة على جانبي الطريق وبطريقة إذا وقفت سيارة لا تستطيع الأخرى أن تمر ، القوانين فيالمدن الحضارية تسهل عملية مرور الحافلات العامة .

2 – إذا كان السبب أن هذا الخط يأخذ من حصة سرافيس الإنشاءات وهناك شكاوى من ذلك ، هذا الخط بالأصل مزدحم ، ولماذا تريدون من المواطنين الانتظار الطويل على هذا الخط في عملية تنقلهم ، مع العلم أن خط السير الجديد أخذ حصة سرافيس المشفى العسكريالذي يعتبر من أضعف الخطوط على الإطلاق في المدينة ، وبهذا التغيير تكونوا قد قويتم الخط القوي إلى درجة الازدحام الخانق وضعفتم الخط الضعيف الذي بالكاد يجد راكباً ، مع أن هناك دعاية تشاع بين السائقين بأن قسم من سرافيس الإنشاءات مملوك بالأصل لبعضالموظفين في الشرطة وغيرهم ويعتبرونه السبب الأساسي بنقل خطهم .

3 – إذا كان السبب قلة أدب بعض السائقين ووقوف البعض منهم على الموقف ويسهم في الازدحام الحاصل ، أنتم جهة مسئولة ورادعة مارسوا صلاحياتكم وعاقبوا المسيء  أو المخالف بدل أن تعاقبوا جميع المواطنين على هذا الخط ، مع العلم يوجد على الموقف الخاصبهذه السرافيس أكثر من شرطي لماذا لا يمارس صلاحياته ؟ ؟

اقتراحات للحل :

 1 – إذا كان القرار نقطة الكراج القديم موقف نهائي للخط ، ولكي تعاد للمواطنين قسط من حقهم يجب أن تسلك هذه السرافيس خط ( القدموس – المالية – الكراج القديم ) .

2 – ذا لم يكن الكراج القديم حل نهائي للموقف ، هناك منطقتين واسعتين الأولى خلف مؤسسة الكهرباء ، والثانية أمام اتحاد الحرفيين ، يمكن استخدام إحداهما أو واحدة لسرا فيس الشيخ سعد والأخرى لسرا فيس دوير الشيخ سعد .

3 – سواء كان الموقف هذا أو ذاك ، وباعتبار هذا الخط يربط كما قلنا أجزاء من المدينة بضاحية ملاصقة بها ، يعني عملية التنقل ليس بالضرورة من الكراج فقط ، لذلك يجب تنظيم هذا الخط وعدم خضوع المواطنين لمزاجية بعض السائقين ، وإعطاء مسير الحركةصلاحيات بحيث ينطلق كل سرفيس بثلاثة مقاعد فارغة للطريق العام ، ومن يكرر المخالفة يعاقب .

السيد محافظ طرطوس المحترم : تفاءل أهالي بلدة الشيخ سعد خيرا في زيارتك لها واصطحابك معظم مدراء مؤسسات المحافظة التي لها صلة مباشرة مع المواطن ، وتحدثتم طويلا عن مهمتكم الأساسية وحسب توصية القيادة ( المواطن أولا ) ، انتظر الأهالي زيادة فيالخدمات وتسهيل معاملاتهم في الحصول على حقوقهم ، انتظر الأهالي تدخل الجهات المعنية في حل التناقض التي تعاني منه البلدة فيما يتعلق بالتحديد والتحرير والمسح الفني ، وانتظروا قرارا وإلزاما لشكل الأبنية بحيث إما تسلم على المفتاح أو يكون لها شكل جماليللانتهاء من التلوث البصري في عملية البناء والمخالفات المرافقة لها ، وانتظروا تدخلا من أجل حماية ممتلكاتهم من التعديات عليها في عملية التلوث الناتجة عن النشاط السكاني في البلدة ، وانتظر سائقو السيارات العامة تدخلا في عملية تنظيم المازوت كي لا تأخذحصصهم الشاحنات الكبيرة وكي لا يبقى السائق أكثر من نصف نهاره على الكازية ،  من وراء هذه العقوبة الجماعية لأهالي البلدة ؟ ومادام المتضرر جميع المواطنين وجميع السائقين ، فمن ولمصلحة من اتخذ هكذا قرار ؟؟