خطة لوكاس: عندما أظهر العمال ما يمكن عمله بالتكنولوجيا

مصنّعو الأسلحة

يحتج جناح من حركة الاحتجاج لدعم الفلسطينيين ضد مصنعي الأسلحة، وأحيانا يفضل الاحتجاج ضد الحكومة. ركز هذا الاحتجاج غالباً في بريطانيا على شركة إلبيت سيستمز التي تتخذ من إسرائيل مقراً لها، فضلاً عن بعض الشركات المرتبطة بها. تهدف الاحتجاجات من هذا النوع في الغالب إلى لفت انتباه الناس والمؤسسات في المجتمع عموماً إلى أنشطة شركات الأسلحة. وهذا ليس هدفاً سيئاً في حد ذاته، حيث إن الكثير من الناس ليس لديهم فكرة حقيقية عن أن الأسلحة المستخدمة لقتل الناس المضطهدين يتم توريدها من منشآت تقع على الطريق المؤدي إلى منازلهم.
ومع ذلك، فإن هذا له عيب سياسي حقيقي، حيث يمكن وصفه بأنه هجوم على أفراد الطبقة العاملة الذين يعملون في تلك الشركات أو بالقرب منها. إن تحالف رأسماليي تجارة الأسلحة والسياسيين المؤيدين للحرب والجناح اليميني للحركة النقابية يستخدم هذا الإطار بشكل روتيني لربط الطبقة العاملة بتجارة الأسلحة وعزل اليسار.
عمل هذا التحالف في بريطانيا على إضعاف الحركة من أجل حقوق الفلسطينيين، حيث زعم زعماء النقابات مثل شارون جراهام من يونايت وجاري سميث من جي إم بي صراحةً أن كونك مؤيداً للفلسطينيين يعني أنك مناهض للعمال. لذا فإن عقوداً عديدة من العمل الجاد داخل الحركة النقابية للدفاع عن التضامن مع الفلسطينيين قد تم تقويضها بشكل حاسم عندما كانت هناك حاجة ماسة إلى هذا التضامن. لقد كانت واحدة من أكبر المشكلات التي واجهها جانبنا في الأشهر الاثني عشر الماضية.
لطالما كانت هناك انتقادات يسارية قوية للحجج المؤيدة لتجارة الأسلحة. لقد كتب الناشط المخضرم المناهض للفصل العنصري (ومنافس كير ستارمر في الانتخابات في الآونة الأخيرة)، أندرو فينشتاين، على نطاق واسع عن العيوب العميقة في الحجة القائلة بأن الطبقة العاملة تستفيد من التجارة. إن صناعة الأسلحة- كما يوضح- هي صناعة غير فعّالة أبداً في إنتاج الوظائف: لذا على الرغم من أن الأسلحة تشكل قطاعاً بقيمة 8.2 مليار جنيه إسترليني في بريطانيا العظمى وإيرلندا الشمالية، إلا أنها توفر حوالي 55 ألف وظيفة فقط في التصنيع. وعلى النقيض من ذلك، يبلغ دخل قطاع السكك الحديدية 20 مليار جنيه إسترليني سنوياً، لكنه يخلق 250 ألف وظيفة في سلسلة التوريد الخاصة به. يتمتع القطاعان بالحجم نفسه للقوى العاملة في القطاع العام تقريباً، لذا يمكنك أن ترى أيهما هو المزود الأكبر للوظائف اللائقة بخلاف أولئك الذين يعملون بشكل مباشر لصالح الحكومة. هذا قبل أن نتطرق إلى المخاوف الأخرى المختلفة المتعلقة بتجارة الأسلحة، مثل الفساد المتأصل فيها والخطر الأخلاقي والقانوني المتمثل في المكان الذي ينتهي إليه المنتج.
المشكلة هي أنه في حين يحصل عشرات الآلاف من العمال على سبل عيشهم من شركات الأسلحة، فإن مجرد القول «إنها سيئة» يمكن ببساطة رفضه باعتباره كلاماً فارغاً أو ما هو أسوأ. لا يزال هؤلاء الناس بحاجة إلى وظائف، وإذا كان زعماء نقاباتهم يخبرونهم بأن الحركة المناهضة للحرب تريد منهم أن يفقدوا وظائفهم، فسوف يكون هذا عائقاً أمام جذب هؤلاء العمال. في نهاية المطاف، ما يحتاج اليسار إلى القيام به هو تقديم بديل إيجابي، وهناك بديل وثيق الصلة في التاريخ البريطاني الحديث.

أزمة قبل نصف قرن

في سبعينيات القرن العشرين، كانت شركة لوكاس إندستريز من نوع شركات التصنيع التي لم تعد بريطانيا تمتلك مثلها، فهي شبكة مترامية الأطراف من المواقع الكبيرة المتنوعة، والتي توظف جميعها أعداداً كبيرة من العمال الذين كانوا منخرطين بشكل مباشر في إنتاج السلع المادية. كان هناك وقت، قبل عدة عقود من الزمان، حيث كانت هذه السلع منتجات مدنية، لكن تجربة حربين شاملتين عبر القرن العشرين شهدت اندماج لوكاس بشكل كبير في البنية التحتية لصناعة الأسلحة والتسليح في بريطانيا. كانت شركة لوكاس للفضاء الجوي عبارة عن توحيد للمرافق التي تم بناؤها في الحرب العالمية الثانية لتصنيع قطاع الطيران العسكري، واستمرت في التوسع بعد الحرب، إلى الحد الذي أصبحت فيه أكبر شركة مصنعة لمحركات الطائرات وأنظمة التحكم في أوروبا. كان عدد العاملين فيها 18000 شخص في عام 1970، وهو ما يمثل، كما ذكرنا أعلاه، أكثر من ثلث عمال صناعة الأسلحة اليوم.
كانت عضوية النقابات العمالية أعلى بكثير في تلك الأوقات مما هي عليه اليوم، وكانت عضوية النقابات واسعة النطاق في لوكاس. وفي حادثة بارزة في ثلاثينيات القرن العشرين، كان إضراب النساء العاملات في لوكاس بمثابة اختراق في جذب المزيد من النساء إلى النقابات في جميع أنحاء البلاد. ولكن على عكس اليوم، لم يكن العمال عادة في نقابات كبيرة ومعممة: كانت غالبيتهم لديهم منظمات صغيرة نسبياً ومحددة تستند إلى مهن معينة، وكانت السياسات النقابية في أماكن العمل الكبيرة معقدة في بعض الأحيان.

الحركة النقابية

كانت الحركة النقابية القوية التي كانت موجودة جزءاً من صورة اقتصادية أوسع: في سبعينيات القرن العشرين، كان يتم دفع حصة أعلى بكثير من الثروة الإجمالية في المجتمع للعمال على شكل أجور، وكان الرأسماليون يزدادون مرارة بشأن ما اعتبروه أرباحاً غير كافية. وقد أدى هذا إلى تغذية حملة لتغيير بنية الاقتصاد بشكل كبير، حيث تطلعت الطبقة الحاكمة إلى التكنولوجيا الجديدة، وزيادة التجارة الدولية، والسياسات المناهضة للنقابات سعت - بشكل كبير للغاية – إلى تقليل الوظائف لزيادة ثرواتهم على حساب العمال.
كانت شركة لوكاس واحدة من بين العديد من الشركات التي قضت الإدارة العليا فيها عقداً من الزمان في بدء عملية انكماش وتراجع متعمدة. مستشهدة بالتحولات في التكنولوجيا في الصناعة والمنافسة من الشركات المصنعة في بلدان أخرى (يجب أن يكون هذا مألوفاً جداً إذا كنت تتابع عمليات إغلاق مصنع الصلب في نيوبورت التي حدثت في عصرنا) بدأت بالمطالبة بالتسريح الجماعي وإغلاق المواقع. كان على نشطاء النقابات في الشركة أن يقودوا مقاومة للأعضاء، لكنهم كانوا يعرفون أن الأمر سيكون صعباً. سُمح لشركات أخرى بالانهيار فعلياً بسبب عدم الربحية - ولا سيما رولز رويس- بينما فرضت شركات أخرى مثل GEC خسائر في الوظائف بطريقة منهجية للغاية. كان الشعور بالخوف يتوسع في الأجواء عندما بدأت إدارة لوكاس إعادة هيكلة مشؤومة. ومع ذلك، لم يُصَب ممثلو النقابات بالذعر، فقد رأوا ما كان يحدث ونظموا أنفسهم.

الخطة تكتمل

في التاريخ الشامل الذي كتبه كل من هيلاري واينرايت وديف إليوت، والذي يُسمى ببساطة خطة لوكاس، فإنهما يستشهدان بالمبادرة القوية من جانب نشطاء مواقع العمل كأحد الأشياء الأولى التي ميزت هذا النزاع بأنه لم يكن كارثة فورية مثل رولز رويس حيث:
بدأ مندوبو الورش في لوكاس إيروسبيس في تشكيل لجنة الجمع الخاصة بهم قبل عامين تقريباً من تمكن الإدارة من توحيد تنظيم الشركات المختلفة في هيكل واحد في لوكاس إيروسبيس. حتى بعد هذا التكامل، في عام 1971، كان هناك قتال داخلي مستمر بين الإدارة... في كثير من النواحي، كانت إدارة لوكاس إيروسبيس في حالة من الفوضى مثل مندوبي الورش، إن لم يكن أكثر. وقد أعطى هذا للجنة ميزة نادرة.
ستثبت هذه الميزة أنها ذات عواقب هائلة. تعني خطة الجمع، كما أصبحت معروفة ببساطة، أن المجموعات الفرعية والأقسام المختلفة في قوة العمل في لوكاس كانت أكثر عرضة للعمل معاً من العمل ضد بعضها البعض، مما يجعل من الصعب على صاحب العمل شراء أو تأخير فصيل واحد لترك فصيل آخر معزولاً للهجوم. كما يعني هذا أن الممثلين كانوا يحصلون على معلومات جيدة ومحدثة من القوى العاملة في أقصى انتشارها، ويشاركونها بشكل بنّاء.
كان اتحاد العمال محورياً لمدة نصف عقد من الزمان في استراتيجية دفاعية فعالة بشكل ملحوظ. انتهت بعض الإضرابات الكبرى بانتصارات قوية، بما في ذلك تحقيق بعض الانتصارات النقابية الأولى بشأن قضية معاشات التقاعد للشركات في التاريخ البريطاني. ومع ذلك، كما سجل وينرايت وإليوت، بحلول عام 1974:
كانت المشكلة الأكثر صعوبة هي فقدان الوظائف. على الرغم من أن الحملات الدفاعية النضالية حققت نجاحات قصيرة الأجل، إلا أن عدد العمال انخفض مع ذلك. لم تكن القوة الدفاعية كافية.

مواقف استباقية

لقد شهدت السبعينيات بالفعل محاولة العمال اتخاذ مواقف استباقية تجاه مكافحة فقدان الوظائف. في عام 1971، فاز عمال حوض بناء السفن المسرحون في شركة بناء السفن Upper-Clyde في جوفان باسكتلندا بانتصار صناعي جريء من خلال القيام بـ «عمل داخلي» أكملوا فيه أوامر الشركة بآليات جديدة بدلاً من قبول البطالة. لقد حاولت شركة لوكاس كومبين القيام بشيء أكثر إبداعاً فقد أشركت أعضاءها، الذين عملوا على كل مستوى من مستويات العمليات التجارية، وتوصلوا إلى أفكار لمنتجات جديدة يمكنهم إنتاجها. وكانت نتيجة هذا ما أطلق عليه ببساطة «الخطة» وفتحت عالماً جديداً من الاحتمالات فيما يمكن تخيله اقتصادياً وتكنولوجياً. كما طرحت سؤالاً لم يجرؤ أحد حتى تلك النقطة على طرحه: هل يمكننا استخدام القدرات الإبداعية التي تمثلها هذه المصانع لصنع شيء أفضل بشكل أساسي من الأسلحة؟

الفكرة الكبيرة حقاً: الإنتاج المفيد اجتماعياً

في يناير 1976، أصدر عمال لوكاس النسخة الرسمية الأولى من الخطة. وكان من المفترض أن تكون نقطة الانطلاق لمشروع طويل. وقد أكمل عمال شركة كومبين مجموعة كبيرة جداً من مفاهيم التصميم- والتي تنطوي على تصميمات مفصلة للغاية وحالات استخدام شاملة. وكان من المفترض أن تكون هناك منشأة بحثية خاصة تهدف إلى الربح، لقد كانوا أكثر من فخورين بكمية العمل، على الرغم من أنهم رفضوا القصد منه.
لكن حجم الإنتاج لم يكن الشيء الأكثر لفتاً للانتباه. ما جذب انتباه الأشخاص الذين يراقبون لوكاس من الخارج حقاً هو الطاقة الإبداعية. لم يطلب المجمع من أعضائه ببساطة التوصل إلى طرق أحدث وأفضل لصنع الطائرات المقاتلة، بل روجوا عوضاً عن ذلك «للإنتاج المفيد اجتماعياً» كوسيلة لبناء تحالفات من أجل المجتمع الأوسع وإظهار القيمة الحقيقية لوظائفهم الخاصة. كما قال النائب بريان سالزبوري في تاريخه الخاص للخطة حيث قال:
طرحت القوى العاملة 150 فكرة منتج. ومن بينها، تم اختيار المنتجات لتقع في ست فئات: المعدات الطبية، ومركبات النقل، وأنظمة الكبح المحسنة، والحفاظ على الطاقة، والمحيطات، وآلات الأذرع الروبوتية. وشملت المقترحات المحددة، في القطاع الطبي، توسعاً بنسبة 40٪ في إنتاج آلات غسيل الكلى، والتي كانت تُصنع في ذلك الوقت في أحد مواقع [لوكاس]. «لقد اعتبرت الجمعية أن موت الناس بسبب نقص أجهزة الكلى أمر فاضح في حين يواجه أولئك الذين يستطيعون إنتاجها احتمالات الاستغناء عنهم». وفي قطاع الطاقة، تضمنت المقترحات تطوير المضخات الحرارية، وتكنولوجيا الخلايا الشمسية، وطواحين الهواء، وتكنولوجيا خلايا الوقود. وفي قطاع النقل، تضمنت المقترحات حزمة طاقة هجينة جديدة للسيارات والمركبات التي تعمل على الطرق والسكك الحديدية. وفي وقت لاحق، أنتجت الجمعية حافلة تعمل على الطرق والسكك الحديدية، والتي جابت البلاد.
لقد كان الأمر وكأن القوة الإبداعية لهؤلاء العمال قد تم إطلاقها من خلال الحاجة البسيطة للدفاع عن أنفسهم. ولم تكن الأفكار التي خرجت من الخطة مفضلة فقط على بناء قنابل جديدة ووسائل إطلاقها، بل كانت أيضاً أفكاراً متقدمة على عصرها بجيل واحد.
لم يكن من المتصور أن الطاقة المتجددة والحفاظ على الطاقة من مجالات الدراسة الجادة في سبعينيات القرن العشرين. ورغم أن بعض العلماء ذوي التفكير المستقبلي كانوا يشتبهون في أن تغير المناخ قد يشكل تهديداً مستقبلياً في ذلك الوقت، إلا أن ذلك كان قبل أن تؤكد الدراسات التي أجريت على كوكب الزهرة «تأثير الاحتباس الحراري». في ذلك الوقت لم يكن هناك أي حماية للبيئة بالمعنى الذي نعرفه. ومن المذهل بعض الشيء في عام 2024، حيث نواجه شتاءً آخر من عدم اليقين بشأن الطاقة في قبضة الاضطرابات البيئية الناجمة عن انبعاثات الكربون، أن نتصور أن مجموعة من العمال قبل نصف قرن من الزمان كان بوسعها حل هذه المشاكل نيابة عنا!
ومثل عمال السفن في منطقة أبر كلايد، اجتذبت مصانع لوكاس دعماً واسع النطاق من الحركة العمالية الأوسع واليسار السياسي. وبالإضافة إلى العمل المعتاد المتمثل في تضامن العمال والمسيرات والمظاهرات، حاول الموظفون والطلاب في بوليتكنيك شمال شرق لندن (جامعة شرق لندن الحالية) إنشاء قسم كامل قائم على موضوعات الخطة: مركز الأنظمة الصناعية والتكنولوجية البديلة. بل إنهم حصلوا، ولو بشكل عابر، على دعم من السياسة الرسمية، حيث قام توني بين ــ وزير العمل للتكنولوجيا في ذلك الوقت، والذي بدأ تحوله الشخصي نحو اليسارــ بالتحقيق في الموقف وأدرك أن أفكار التحالف لديها إمكانات جادة.

الحدود المفروضة والحاجة إلى الاختراق

من المؤسف أن حسن النية لا يحل الصراع الطبقي في حد ذاته. ولم تكن إدارة لوكاس في أي وقت من الأوقات راغبة في مناقشة الخطة بجدية. وكانت فكرتهم عن الخطة تتلخص في استعادة الربحية، وإذا كانت أبسط طريقة لتحقيق ذلك هي التخلص من معظم الشركة، فإن هذا هو ما كانوا ينوون القيام به. ولا تؤثر الدعوة إلى المنفعة الاجتماعية على هذا الدافع. والواقع أن وجهة نظر بريان سالزبوري حول أنه من الظلم أن يضطر شخص ما إلى الاستغناء عن جهاز غسيل الكلى، لا تعني في نهاية المطاف أي شيء بالنسبة لشخص ينظر إلى صحة مريض الكلى باعتبارها اهتماماً ثانوياً. ولا ينبغي لنا أن نتفاجأ من أن الرجال الذين يسوّقون الأسلحة للدكتاتوريين الوحشيين يفكرون بهذه الطريقة.

تراكم رأس المال

إن الطبقة الرأسمالية لا تستطيع في الأساس أن توافق على التخلي عن السيطرة على الإنتاج، لأن هذه السيطرة هي التي تجعل تراكم رأس المال يحدث. إنهم يفرضون على أنفسهم حداً على الاستخدام المقبول للتكنولوجيا، ويشرعون في فرضه على بقية البشرية. والدولة التي تخدم مصالحهم تخدمهم في هذا أيضاً وسوف تستخدم وسائل علنية وخفية لتحقيق هذا الغرض. كان المحافظون في الحكومة بحلول عام 1979 قد خاضوا سلسلة وحشية من النضالات ضد الحركة النقابية بأكملها. وبالتدريج أدت عملية الاستنزاف إلى تفكك أماكن العمل والقوى العاملة في لوكاس.