كيف تجمَّع «الوحش»؟ وكيف تكيَّف؟

الخميس، صباح ثلجي متجمد في قرية "ستريلنا"، على بعد 30 كم من سانت بطرسبرغ. أقام مئات الأشخاص ورشة العمل الحادية والستين لمصنع إصلاح الدبابات المدرعة، حيث سيجمعون الدفعة الجديدة من دبابات "T-80"، وسيتم إرسال خذخ المدرعات إلى المناطق الأكثر برودة في البلاد.

يبدأ يوم العمال في الساعة الثامنة صباحاً في ورشة العمل التي تحتوي على رفوف بارتفاع سبعة أمتار مكدسة بقطع غيار لجميع أنواع الدبابات. الشيء الوحيد الذي لن تجده هنا هو أجزاء لدبابات "أرماتا" الجديدة لأنه لم يتم إصلاحها في المصنع.

وهناك عدة مجموعات تضم من أربعة إلى تسعة عمال تقدم للمدير قائمة بجميع الأجزاء الضرورية لتوضع على الرفوف. بعد ذلك، يضعون صناديق على عربات ويأخذونها إلى ورش العمل حيث تصطف حوالي 150 دبابة من إنتاج سوفيتي مع محركات تفاعلية.

سيتم ترقية دبابات "T-80" والتي هي نوع من شركة "فيراري" أو "لمبورغيني" في عالم تكنولوجيا المدرعات. وسوف تعمل هذه الوحوش في كل الطرق وساحات القتال.

أنشأ المهندسون السوفييت هذا الوحش المعدني الذي يزن 46 طن في السبعينات. يمكنها أن تسير بسرعة 70 كم /ساعة في التضاريس الوعرة. ويمكن فقط لدبابات "أرماتا" الجديدة منافستها.

وكانت تكلفة دبابة "T-80" عالية جداً تماماً مثل السيارات الفاخرة. استهلكت هذه الدبابة في المناطق الأكثر وعورة لتراً واحداً فقط من الوقود على مسافة كيلومتر واحد. وهذا هو السبب الذي أدى إلى الطلب من مهندسي الأسلحة في مصنع "أورالفاغونزافود" لتحديث الدبابة قبل عدة سنوات.

ونتيجة لذلك تم تفكيك كل دبابة، وهناك حاجة لخمسة رجال، رافعة وما يصل إلى أربعة أيام لتفكيك دبابة كهذه.

ويبدأ بعد ذلك الميكانيكيون وأخصائيو البصريات والكهربائيون أعمالهم.

يكون جزء من الفريق مشغول بتحديث المحرك. وعلى عكس بقية الدبابات المزودة بمحركات الديزل، فإن دبابات "T-80" مزودة بمحركات توربينية مثل محركات الطائرات.

تستغرق دورة التحديث الكاملة 60 يوماً لكل دبابة، ويتم خلال هذه الفترة فحص المحرك، ويتم استبدال الأجزاء البالية بأجزاء جديدة، ويتم ضبط موقع المحرك بدقة.

يتم تفكيك جميع الأسلاك والإلكترونيات المعاد لحمها في هذه الدبابات. فقد بقيت هذه الدبابات مخزنة لمدة 30 عاماً منذ انهيار الاتحاد السوفيتي.

يتم وضع الدفعات الجاهزة من الإلكترونيات الحديثة الصنع في عربات ثم يتم نقلها إلى ورشات العمل حيث يتم تركيبها في الدبابات.

من بين الناس الذين يعملون على هذه الأسلاك والإلكترونيات، هناك رجل كبير في السن، مسؤول عن أجهزة الرؤية الليلية والليزر والبصريات.

يتوجب على الميكانيكيين والفنيين فحص جميع أنظمة إطلاق النار في الدبابة. فتتم إزالة كل مدفع من عيار 125 ملم، ويتم تشغيل الدبابة في منتصف كل ورشة للتحقق منها. يكون الصوت مرتفع جداً لدرجة أن النوافذ والجدران تهتز.

عندما يتم استبدال كل التفاصيل، يتم تبريد الأنظمة وتركيب الأجهزة الإلكترونية والمحرك والفروق الدقيقة المطلوبة، ثم يبدأ فريق مكون من تسعة عمال بتجميع الدبابة.

ثم يتم إرسال النموذج النهائي إلى نطاق إطلاق النار حيث يجب أن تغطى الأهداف على مسافة حوالي 100كم.

بعد كل الاختبارات في المصنع ونطاق إطلاق النار، تجمع دبابات "T-80" الجديد معاً تحت سقف واحد. وهناك ينتظرون وصول عسكريين يجرون اختباراتهم الخاصة، وبعد ذلك سيتم إلى وحدات عسكرية تحرس حدود روسيا في أقصى الشمال.

تنويه: إن الآراء الواردة في قسم «تقارير وآراء»- بما قد تحمله من أفكار ومصطلحات- لا تعبِّر دائماً عن السياسة التحريرية لصحيفة «قاسيون» وموقعها الإلكتروني