خط سيف الدولة... وعود على الورق ومعاناة مستمرة
في نيسان الماضي، طُرح مشروع استثماري لتشغيل خط سيف الدولة، يتضمن تخصيص 18 باصاً لمسار يمتد إلى 14 كيلومتراً، ويربط الحي بمناطق حيوية، بينها الجميلية وساحة سعد الله الجابري والجامعة، مع تحديد مدة تنفيذ تبلغ ستة أشهر. لكن الإعلان عن المشروع لا يعني أن الباصات وصلت إلى الشوارع، ولا أن الأهالي لمسوا أي تحسن فعلي في تنقلاتهم.
فأين وصل المشروع؟ ولماذا لا يزال المواطن ينتظر؟
سكان سيف الدولة لا يطالبون…
الجلالي و«السياسات الشعبوية»!
يوحي هذا التصريح وكأنما كانت الحكومات السابقة لحكومته، حكومات تتخذ قرارات «شعبوية»! مثلاً قرارات تخفيض الدعم المتواصلة؟ عن المحروقات والموا…
آب 18, 2023
تكلفة المواصلات لوحدها تبتلع الأجور!
أجور وسيلتَي مواصلات داخل العاصمة للوصول إلى مكان العمل أو الجامعة، أو لقضاء أية حاجة، تعني تكلفة يومية 4000 ليرة ذهاباً وإياباً، وعلى مدى 22 يوم تصبح التكلفة الشهرية 88 ألف ليرة، لفرد واحد فقط في الأسرة!
أمّا العامل والموظَّف والطالب، المضطر للانتقال اليومي بين الريف والمدينة، سيتكلف وسطياً المبالغ التالية:
2500 ليرة وسطياً للوصل للمدينة، وبداخل المدينة 1000 ليرة بالحد الأدنى، أي 3500 ليرة، وم…
حزيران 18, 2023
المناطق الشرقية والمعاناة من جحيم السفر!
فإذا ما احتاج أي مواطن من هذه المناطق السفر إلى دمشق أو العودة منها فعليه أن يتحزم بحزام الصبر، وأن يلبس لباس التجلد، ويأخذ جرعات من المهدئات طويلة المفعول! فما تكاد تخرج من البوكمال ليكون بانتظارك العديد من الحواجز المنتشرة على طول الطريق، من البوكمال بداية إلى أن تخرج من دير الزور، وعلى امتداد مئة وثلاثين كيلو متر، لتأتي بعدها حواجز مدينة تدمر ثم مدينة حمص.. وهكذا إلى أن تصل العاصمة دمشق، التي…
حزيران 11, 2023
أزمة المواصلات تشتد في العاصمة وريفها على حساب الطلاب هذه المرة!
فالمنطق يقول: إنه لا ذرائع يمكن الاتكاء عليها رسمياً لتبرير أزمة المواصلات الحالية، لا من قبل وزارة النفط بما يخص توريد المشتقات النفطية، ولا من قبل شركة محروقات على مستوى مخصصات كل محافظة من هذه المشتقات، ولا من قبل محافظتي دمشق أو ريف دمشق على مستوى مخصصات وسائل المواصلات، التي باتت تحسب استناداً للمسافات المقطوعة فعلاً مع تتبع التقيد بذلك، والأهم أن الحديث الرسمي يقول: إن أجهزة التتبع حققت وفر…
تشرين1 5, 2022
بعضهم حصل على لترين فقط! سرافيس دمشق «تتصبّح» بصدمة GPS
وبحسب موقع «أثر برس» اشتكى عدد من أصحاب السرافيس على خطوط المزة مدرسة والمزة فيلات وخط المزة جبل كراجات، من أنه بعد الساعة الثانية صباحاً تم فتح المخصصات وعند التعبئة صدموا بالكمية المخصصة لهم علماً أنهم كانوا يعملون على الخط.
وأشار السائقون إلى أن بعض السرافيس كانت حصتها ليترين من المازوت فقط، على حين كانت حصة البعض الآخر 7 ليترات، وحصة آخرين 15 ليتراً، ومنهم من حصل فقط على 21 ليتراً.
وأكد صاح…
تشرين1 3, 2022
تكرر ظاهرة الموت "بالعمشقة" الاضطرارية على المواصلات
وتعد هذه الوفاة هي الثانية على الأقل، خلال أسبوعين، بسبب مخاطرة الناس بالتعلّق بأي "قشة" من المواصلات القليلة والمزدحمة بشكل خطير، لتوصلهم إلى أعمالهم ومقاصدهم المختلفة الضرورية، وسط ازدحام وأزمة مواصلات وتضييق حكومي على وسائل النقل العامة والخاصة بوسائل عديدة منها رفع أسعار المحروقات وتقييد الحصول عليها، فضلاً عن التكاليف المرهقة لتركيب أجهزة GPS التي طبقت مؤخراً، وغير ذلك من سوء تنظيم ومشكلات ي…
حزيران 26, 2022
افتتاحية قاسيون 1076: سورية في سباق مع الزمن!
إذا نظرنا إلى تطور هذه الأزمات عبر السنوات العشر الماضية، وبالاستناد إلى الأرقام، فإنّ الاستنتاج الواضح، هو أنّ هذه الأزمات ليست مستمرة فحسب، بل وتزداد شدة بشكل متسارع، وكأنما البلد في حالة سقوط حر، تزداد سرعة سقوطها مع كل جزء إضافي من الثانية في عملية السقوط... بل وأسوأ من ذلك أنّ للسقوط الحر تسارعاً ثابتاً، في حين إنّ تسارع السقوط في سورية هو نفسه يزداد مع مرور الوقت.
بين أكثر الأرقام تعبيراً…





